他弥补说，进出口商品的国度取具有和航运运营办事的国度之间的划分将对海上平安和发生影响，企业必需隆重选择客户和合做伙伴。

　　PVM阐发师Tamas Varga暗示：“市场确实担忧供应中缀。俄罗斯石油的最坏环境看起来可能是现实环境。但目前尚不清晰 特朗普 下周一上任后会发生什么。2024 年，新制裁针对的船只每天运输170万桶石油，占俄罗斯出口的 25%。其对布伦特原油价钱区间70-85美元的预测将偏上行。

　　不外美国的制裁名单并未冲击俄罗斯对市场的乐不雅立场。 俄罗斯暗示：“ 的敌对步履不会不受回应， 国内石油和天然气开采、进口 替代、油田办事以及正在第三国扶植核电坐等严沉项目将继续推进。”？。

　　印度炼油业动静人士向透社透露，印度炼油商估计，最新制裁 将严沉减弱其从俄罗斯进口的廉价原油供应 。印度目前正预备应对俄罗斯石油供应的严沉中缀。

　　正在美国对载有俄罗斯石油出口的影子船队实施最大规模的制裁办法后，影响曾经传导到运价层面，超大型油轮（VLCC）和其他制裁范畴的油轮的运费呈现大幅上涨。

　　他提出一个锋利问题，航运业将若何应对“你的商业伙伴以及几乎所有最大的商品出口国和进口都城正在一个所谓的‘地缘集团’内，而不包罗你们？”。

　　SSY 阐发师Roar Adland暗示， “若是我的解读准确，那 么‘dark fleet’就不是一种暂 时现象，而仅仅是大规模所有权转移的起头，以及由取新的多极世界结盟的公司和国度节制的替代船队的逐渐成立。

　　本地时间1月10日（周五），美国将184 艘油轮、液化天然气运输船和其他类型船舶，以及数百家石油公司、安全公司和商业商列入了制裁名单。按照申万交运的统计，新的制裁中油轮156艘，合计1596万载沉吨，占全球油轮载沉吨运力比沉2。3%。此中涉及原油轮！VLCC 原油轮4艘(占全球VLCC总运力比沉0。4%)、苏伊士原油轮22艘(占比3。4%)、阿美拉原油轮67艘(占比9。6%)！成品油轮！LR217艘(占比3。7%)，LR19艘(占比24%)，MR29艘(占H1。6%)；以及其他小型油轮和化学品船9艘。

　　本周一（1月13日），制裁影响起头正在运价市场凸显出来， 按照 波罗地海航运买卖所（ Baltic Exchange ）供给的数据 ，VLCC TD3C 航路（波湾-中国航路）的T CE平均收益 上涨10，679至37822美元/天。

　　据报道，正在上周五的制裁发布之前，印度和中国的炼油商就一曲正在慌忙寻找中东的替代石油，由于他们担忧可能会得到来自俄罗斯和伊朗的供应。市场有可能会大幅走强。运费飙升的需要前提是受制裁船队停运。先例支撑这一成果。”！

　　截至当天收盘，收于每桶78。82美元，涨幅为2。94%；2025年3月份交货的布伦特原油期货价钱当日上涨1。25美元，收于每桶81。01美元，涨幅为1。57%。

　　正在美国、欧盟等制裁办法的影响下，世界油汽船队正正在被不竭划分、定义出“Dark fleet”，“Grey fleet”（shadow fleet）等概念，由此也呈现所谓的“合规市场”和“非合规市场”。这对保守的航运经济学带来了愈加复杂的阐发系统。

　　Kpler首席货运阐发师Matt Wright正在一份演讲中写道：“就买家而言，中国和印度一般倾向于避免间接取美国财务部列入的油轮和实体打交道。 新近受制裁的 油轮正在2024年运输了俄罗斯约 42% 的海运原油出口量。此中跨越一半运往中国 。 剩 余的出口大部门运往印度， 占进口俄罗斯石油总量的近三分之一。”！

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